电动汽车电机与普通电机的7点区别

摘要:汽车换心行动是当下主流的趋势,汽车的动力来源将由电机取代传统的内燃机,今天我们就来做一次别开生面的“大手术”。 电动汽车的心脏——电机,它为汽车提供动力源,新能源汽车已成为当今最具有发展前景的

混合动力汽车(HEV)或充电电动汽车(PEV)通常使用电机驱动功率模块,例如IGBT模块,这些模块会产生非常大的热量,通常大约为1,000W到2,000W。冷却这些汽车电子功率模块的有效方法是水冷,而

每当我跟人讲我是设计电动汽车的电池组(battery pack)的时候,人们总会问我,电池组是什么?和电池有什么区别?汽车电池和手机电池有什么区别? 如果我们把电动汽车比作一个团队,这个团队的

分析了车载充电机接入小区低压配电网产生的谐波特征。基于Simulink平台建立了含车载充电机的住宅区传统三相配电网和新型单相配电网仿真模型,结合对配电变压器阻抗特性的研究,对比分析了2种配电模式下不同

以PPT的形式详细介绍了当前主流电动汽车的构造与原理,配以图形表达更加直观,对于了解电动汽车的人非常有用。

俗话说流程决定绩效,而这一款整理发布的汽车电机电器产品购销合同DOC定能给你最好的流程参考...该文档为汽车电机电器产品购销合同DOC,是一份很不错的参考资料,具有较高参考价值,感兴趣的可以下载看看

随着汽车电气系统中日益采用更小更智能的集成电路(),现在是开始在解决大家熟视无睹的问题的时候了:为什么我们仍然在天窗模块、车窗玻璃升降器、动力锁、后挡板升降器、记忆座椅、压缩机和泵中用控制电机?当然,

新能源汽车电机电控专题报告

摘要:随着物联网时代的到来,实现对快速充电机的智能远程管理,其监控终端的设计是其中的关键技术。结合单片机STM32 和实时操作系统μC/OS-II,介绍了快速充电机监控终端的整体设计方案,研究了大功率

非常经典的一篇论文，弱磁部分描述清晰，非常值得一看。