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电动汽车控制策略分析，提供完整的控制分析和实验数据集
1、动力电池特性 不同种类动力电池具有不同的充电特性 , 充电率在 0.2~2.0 C之间变化。电池系统额定电压相同的情况下 , 充电电压由于电池种类、结构型式上的区别也体现出一定的差别。对于不同
提供纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车的Simulink模型，包含制动优先、充电、驱动控制、能量回收和紧急停车功能。
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1、引言 现代交通的迅猛发展带来的能源与环境危机已经成为世界性的难题。发展电动汽车,采用清洁能源,被认为是最好的解决方案之一。为此,各国投入了大量的人力物力进行电动汽车的研究,并取得了可喜成果
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