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对高速公路不同于普通建筑物的特殊性进行了分析。根据开采沉陷影响下高速公路断裂破坏的原因,提出以曲率作为研究高速公路容许变形的指标。基于对高速公路断裂破坏前结构状态的分析,利用力学理论推导出高速公路容许
重庆高等级公路（高速公路）联网收费系统（以下简称：联网收费系统）是重庆高速公路发展有限公司和成都曙光光纤网络有限责任公司联合研究和开发的联网收费系统。该联网收费系统是依据重庆市交通局制定的《重庆市公路
针对混合交通流中车辆类型的不确定性和随机性，导致了直接对总车流量进行预测时难以获得较高的预测精度问题，提出一种分车型的流量预测方法。依据各种车型的车流量变化规律不同的特点，选用改进的时间序列算法对大型
高速公路路线滑坡灾害普遍存在。根据陕西省某高速公路滑坡的工程地质特性、形态、结构特征及变形破坏特征,分析了滑坡形成的机制,指出其属于牵引式滑坡。通过稳定性计算可知,在天然情况下,滑坡坡体处于极限平衡状
高速公路填石路堤压实度检测方法探讨，张作海，，随着我国高速公路填石路堤日渐增多，为了更好控制工程质量，各种各样的质量控制方法应运而生。而压实度作为填石路堤质量的主要控
高速公路道路行程时间预测模型，李东晓，蒋珉，道路行程时间预测模型的建立是高速公路紧急救援和交通诱导的一项关键内容。本文首先分析了路段交通事故对高速公路交通流的影响，
本文利用虚拟仪器的概念，设计动态称重的仿真结构源。文中从动态称重的一般概念引入、分析了动态称重装置的组成及“结构源”的数学模型；利用单片机(AT89C52)和D／A(MAX530)变换器等设计了“结构
纤维水泥加固高速公路软土地基的试验研究，唐朝生，，为了解决某些特定条件下水泥搅拌法加固高速公路软土地基强度不足的问题，提出将聚丙烯纤维的物理加筋作用同水泥的化学加固作用相
超高速公路线型设计理论研究 ,何永明,裴玉龙,我国公路最高设计车速120km/h,最早出现在1956年版《公路工程设计准则(修订草案)》中,60多年来车辆性能和道路设计施工技术都得到�
基于WebGIS的高速公路紧急救援系统研究，沈芬，，目前，我国高速公路紧急救援系统各职责部门各自为政的现象还比较严重，信息化程度比较低，本文提出的基于WebGIS的高速公路紧急救援
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