日本德州仪器(日本TI)上市可根据输入电压自动升降压、稳定供给5V输出电压的车载DC/DC转换器“TPIC74100-Q1”(数据表)。可支持最小1.5V到最大达40V的输入电压,输出电压在降压时为5
将SEPIC转换器中的开关管V,二极管电路D的位置互易,输入/输出关系互易,即得Zeta转换器如图1所示。 转换器可以认为是由Buck-BccGt电路与Buck电路组合演化而成的。但为了使第二级B
34063由于价格便宜,开关峰值电流达1.5A,电路简单且效率满足一般要求,所以得到广泛使用。在ADSL应用中,34063的开关频率对传输速率有很大影响,在器件选择及PCB设计时需要仔细考虑。
凌力尔特公司(Linear Technology Corporation)推出 4 通道、高效率、2.25MHz、同步降压型转换器 LTC3562,该器件采用 3mm x 3mm QFN 封装,能提供
产品系列非常广泛的 DCM 系列成员采用 3623(36 x 23 毫米)ChiP (Converter housed in Package) 封装,支持 1,032W/in3 无与伦比的功率密度。
本文主要介绍两个单片 DC/DC 转换器的应用。
电子设备在汽车上的诸多应用,造成车用电源管理与供电系统变得更为先进与复杂,使得电源管理的问题便成为汽车设计端的最大挑战。
如何解决有限空间的问题,理论上的答案很简单:提高效率,同时提高开关频率。而在实际的12V电源系统中,提高效率和提高开关频率是相违背的,因此这成为一个非常难于解决的问题。
多数电源应用必须减少电磁干扰 (EMI) 以满足相关要求,系统设计人员必须尝试各种方法来减少传导和辐射发射。 电磁兼容性 (EMC) 标准的合规性(例如,针对多媒体设备的 CISPR 32,针对汽车应
500毫安PFM升压DC-DC转换器 一款高效率的DC-DC转化器,输出电压可通过外部电阻设置
