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无线自组网是一种没有任何中心实体的,由一组带有无线通信收发装置的移动终端节点组成的自治性网络。依靠节点间的相互协作可在任何时刻、任何地点以及各种移动、复杂多变的无线环境中自行成网,并借助多跳转发技术来
随着生活中车辆的迅速普及,以及国家在车联网基础设施建设中的大量投入,使得车联网的应用研究成为一个研究热点。在高速公路场景下,旅途中的乘客对娱乐性提出了需求,即在旅途中观看视频和下载音乐,而高速公路上网
移动自组网(MANET)是自治的无基础设施的网络,它通过IP路由支持多跳无线通信,它被用于没有基础设施存在的动态变化的场景。多数自组网路由协议利用节点之间固有特性即相邻节点的信赖关系进行协作转发数据包
在机载自组网随机竞争类MAC协议中,信道忙闲程度可以作为不同优先级分组接入信道的阈值,通过限制低优先级业务的接入,保证高优先级业务的QoS,从而克服重负载下分组盲目接入信道导致网络性能恶化的问题。提出
本文研究了非公网情况下4G移动基站自组网方案,包括了技术原理、部署方案、性能测试等方面的内容。在本次研究中,我们针对不同类型的应用场景,探索了多种方案,并进行了实验验证。本文旨在为相关领域人士提供科学
无线通信网中协作分集技术和协议的设计与仿真
业务自组网与资源路由技术介绍,相关技术介绍
设计传感器网络时需要考虑到的移动网络自组功能,这是一个拓扑结构的算法说明,可以利用嵌入式开发的手段实现,不过网络层会比较麻烦
自组网是一种无线分布式结构,强调的是多跳、自组织、无中心的概念。因此可以把车载自组网(VANET,vehicleadhocnetworks)定义为一种快速移动户外通信网络(fastmovingoutd
本问是对移动自组网的路由协议惊醒分类,描述分析其特点。然后对其进行仿真研究
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