高速列车二系减振器参数对其乘坐舒适性的影响分析,孙昊天,杨新文,利用多体动力学理论建立了高速列车系统动力学模型,计算分析了二系减振器参数对高速列车乘坐舒适性的影响。模型中车体、转向架和