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基于WebGIS的车辆监控信息系统的研究与开发，王兆煌，熊德琪，本文通过分析车辆监控信息系统的网络拓扑结构，用.net开发基于3层B/S模式的系统架构，并对系统主要功能模块关键技术做了详细的描述�

为了使网络中的车辆调度问题更加符合实际交通状况，针对时变网络中的车辆调度问题进行了研究。将传统车辆调度模型进行了修改，目标函数中考虑了车辆的总行驶费用、总迟到惩罚、车辆总启用费用3种因素，以提高模型的

通过对基于方差及方差梯度的指纹图像分割算法的分析,提出一种改进算法。将指纹图像分块,结合各块方差及其梯度信息,自适应选取两个分割阈值,分割后去除孤立图像块,得到最终分割结果。实验表明,该算法简单快速,

为了准确检测出车辆交通图像的光照类型，从而有针对性地矫正不同光照以减少其对车牌定位的影响，提出了一种基于改进K近邻和支持向量相融合（KNN-SVM）的车辆图像光照检测方法。首先融合了HSV空间亮度特征

论文研究-基于模拟植物生长算法的车辆调度问题.pdf, 基于配送企业车辆资源的限制和客户需求时间窗的要求,在考虑外包车辆和配送人员加班的情况下,对带时间窗的车辆调度问题进行扩展研究.根据客户需求的随机

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基于RFID的井下车辆监测系统设计，吴晓蓉，李宝林，为解决井下车辆作业状态宏观监控难、人工经验管理效率低可靠性差的难题，设计了基于RFID无线射频技术的井下车辆监测系统，以射频��

基于多尺度区域划分的车辆轨迹预测，赵晓光，罗涛，本文针对车辆在区域层面的移动轨迹预测展开研究，提出了基于多尺度区域划分的车辆轨迹预测算法。首先，在城市区域划分方面，提出

随着运输网络复杂程度的不断增加，运输车辆会遇到车祸、拥堵等干扰，传统的车辆调度模型缺少对这种干扰风险的分析，无法建立较为准确的调度模型，造成调度车辆遇到干扰时，调度效率大幅降低。为了避免上述缺陷，提出

实现了一个完整的车辆排队长度检测算法，检测算法分为车辆排队检测和队列长度计算两步。对白天和夜晚不同光照条件采用不同的队列检测算法，并实现了白天夜晚检测算法的自动切换。在白天光照条件下，采用移动检测窗来