汽车动力电池组的参数与特性分析、均衡管理

从基础到精通，一篇指南带你深入了解动力电池，成为行业达人。

摘要：本应用笔记介绍给读者一个参考电路设计，允许使用DallasSemiconductor的DS2438在高电压电池组的电池监视器。原先设计使用的电压小于10伏的电池组，这说明解释，需要启用的DS24

近年来,越来越多的产品采用锂离子电池做为主要电源,主要是由于锂离子电池具有体积小,能量密度高,无记忆效应,循环寿命高,自放电率低等优点;但同时锂离子电池对充放电要求很高,当过充、过放、过电流及短路等情

为了提高动力电池组的工作效率并延长使用寿命，存在单个电池之间不一致的问题。 基于多输出绕组变压器的集中均衡结构，设计了一种三阶段混合均衡控制策略。 该均衡方案实现了高压单电池在电池组充电期间将能量转移

为了解决动力锂电池组使用中的一致性问题,本文提出了一种均衡充电管理电路的实现方案。首先分析了单体锂电池的特性;然后在比较各种均衡充电理论的基础上,选择部分分流法作为设计思路,进行具体电路设计。

首先对锂离子电池的剩余电量和荷电状态(SOC)进行研究，分析影响电池剩余容量的因素，比较几种估算电池荷电状态的方法，并得出在本系统中采用的SOC估算方法，即以安时计量法结合开路电压法为主，综合考虑

混合动力客车锂离子动力电池管理系统················

电池芯、超级电容和燃料电池芯都需要小心监护,以扩展诸如电动汽车和混合型汽车中的能源存储系统的使用范围,延长其寿命,并确保其安全性。电池正在一系列汽车应用中得到发展。微型混合型汽车采用传统的12V铅酸电

无线传感器网络与电池组管理系统相结合,摒弃CAN总线,用ZigBee来代替,省略了布线的麻烦

如何用一句话来形容现在的天气?大概就是“就算男/女票跑了,也懒得出门去追。”为了不变成“烧烤”,就该哪凉快哪待着去。电池怕水又怕热,这是大家都知道的,动力电池是电动汽车的心脏,要耐得了高温、防得了水、