通信电源蓄电池温度监测系统的设计

移动基站中的备用电源是由24节蓄电池(每节2 V)组成,在电池充电或放电的过程中,蓄电池组的整组电压会发生变化。本文提出了一种以移动基站蓄电池组为供电电源的开关电源设计,其输入电压允许蓄电池组的整组电

电子设计应用2004年第9期 摘 要:本文论述了基于CAN总线的蓄电池智能监控系统的实现,包括智能监控模块的软硬件结构,独立CAN控制器SJA1000的应用,数字式单总线温度检测单元,给出了串接电池电

蓄电池的化成充放电过程是一个在外加电压下复杂的化学反应过程,需要监控系统对极板电流电压值进行监视并对充放电参数不断调整。一般一个蓄电池生产厂有上十台甚至上百台化成充电机在各自控制系统的控制下同时运行,

为提高煤矿蓄电池机车调速系统在恶劣环境下的可靠性和效率,设计了一种基于ARM的矿用蓄电池机车调速系统。首先介绍了调速控制系统的总体结构框图,该调速系统采用STM32F407ZET6芯片为核心处理单元,

随着电源技术的发展，铅酸蓄电池由于其成本低、容量大、安全可靠等特点，在通信、 电动汽车、军事、航空航天等各个领域都有广泛的应用。在传统充电技术中，常用的恒压充 电、恒压限流充电、恒流充电等模式，都是由

本标准规定了移动电话用锂离子蓄电池及蓄电池组的术语和定义、要求、试验方法、质量评定及标志、包装、运输和储存。 本标准适用于移动电话用锂离子蓄电池(以下简称电池)及蓄电池组(以下简称电池组)。其他移

(更多电源使用维护保养,请查看维库技术资料网 http://www.dzsc.com/data) 工程人员通常采用便宜的小容量电池多组并联来达到UPS要求的较大蓄电池容量,如果采用性能均

现在,汽车上用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池,其优点是加完电解液后在不充电的情况下30至40分钟内就可使汽车启动。由于一些朋友不懂原理,不会维护,使蓄电池的寿命大为缩短。怎样正确选择和使用蓄电池呢?

堪比蓄电池的稳压电源电路,采用运放动态抑制纹波

针对蓄电池支架搬运车电气控制系统中控制设备较多、数据交互复杂的问题,提出基于 Can 总线的通信系统设计方案,将控制设备作为 Can 总线通信节点,设计控制设备与 PLC 控制器之间的 Can 总线数