汽车应用的电子系统设计是颇具挑战性,原因有很多:空间十分有限;工作温度范围必须宽广;噪声必须尽量抑制;必须承受电池瞬变且质量水准必须很高。由于集成度必须很高,以压缩电路板面积,这就需要电源效率非常高的组件。汽车应用的许多场合中都有着严格的EMC要求,其涵盖了辐射发射和传导发射、抵抗辐射和传导或敏感性以及电子放电(ESD)。对于潜在的多通道IC设计而言,符合所有这些要求将影响到很多方面的性能。有些满足起来简单明了,比如要求DC-DC开关稳压器工作在一个位于AM无线电频段之外的固定频率。然而,有的就更难应对了,比如调整内部功率FET的摆率,以最大限度地抑制由于DC-DC转换器的开关节点转换所引起的