目前,高频、高效的DC/DC转换器在汽车电子系统中的应用越来越多。高开关频率可以使用较小的功率电感和输出滤波电容,从而减小系统的体积,提高紧凑性并降低成本。高工作效率可以延长汽车电池的使用时间,降低系统功耗,从而减少发热量,优化系统的热设计并进一步提高可靠性。但高开关频率会降低系统的工作效率。因此设计汽车电子应用的DC/DC降压变换器时必须在开关频率和工作效率之间作一些折衷处理。 DC/DC降压变换器的最高开关频率受限于DC/DC的最高输入电压、最低输出电压和功率管的最小开启时间,理论极限值可以由下式计算: 公式1 其中fSW(MAX)为最大的开关频率,tON(MIN)为