车载电源管理:车载电源控制和电源设计标准

针对解决载有交流电动机的电动车车载电源的直交流电压转换问题,本论文在分析了逆变器结构和原理的基础上,提出了DC-DC-AC的设计思路,采用高频变压器、PWM和SPWM技术搭载控制电路,将车载48 V铅

本设计巧妙地利用了高功率因数PWM控制芯片L4981A的Boost结构的功率校正电路来实现直流升压变换器的设计。提出了一种以87C19MH为

本文阐述了要求非常高的军用车载电源的设计及实验过程中的一些特殊问题的解决措施,也提出了一些新颖的观点。本文提到的多路输出军用车载电源是一种输入输出均为低压大电流的双路DC/DC开关电源。输入电压9~1

提升车载电源的抗干扰能力对整个车载电子设备的稳定工作至关重要,本文介绍的是一款车载电源浪涌防护电路设计,主要的是12V电源保护电路,能更好地提升整个系统的抗干扰能力。

本篇文章主要探讨24VDC-220VDC车载开关电源设计方案并详细的做出了解释。

本参考设计方案面向车载集成系统和中央信息显示器等信息设备，以及ADAS的ECU开发的电源树解决方案电路板。将支持功能安全的电源系统集成于一块电路板，实现电源树的结构优化。即使在所有电源工作时，EMC性

摘要 介绍了一种车载充电系统开关电源的工作原理,并对其实际工作中的EMI问题进行分析讨论,利用仿真软件Hyperlynx对该系统的PCB板图进行了电磁兼容仿真分析,得到PWM信号所在网络的电压波形和E

摘要:介绍了一种简单实用的车载正弦波逆变电源。控制电路采用权电阻网络正弦波发生器及专用控制芯片UC3637产生SPWM波,经高压悬浮驱动器IR2110至逆变电路功率开关门极。实验结果表明,该电源输出波

一种新技术的引入通常需要一个过渡过程,在这个过程中,用户不断地检验新技术中实际可行的因素和不切实际内容。本文旨在澄清模拟与数字电源管理之间的不同。从多方面考察两种技术差异及其对系统性能的影响。

一种新技术的引入通常需要一个过渡过程,在这个过程中,用户不断地检验新技术中实际可行的因素和不切实际内容。本文旨在澄清模拟与数字电源管理之间的不同。从多方面考察两种技术差异及其对系统性能的影响。表1、表