多年以来,电磁干扰(EMI)效应一直是现代电子控制系统中备受关注的一个问题。尤其在今天的汽车工业中,车辆采用了许多关键的和非关键 (criTIcal and non-criTIcal)的车载电子模块,例如引擎管理模块、防抱死系统、电子动力转向功能模块(electrical power steering funcTIons)、车内娱乐系统和热控制模块。 同时,车辆所处的电磁环境也更加复杂。车上的电子元件必须与射频发射机共存,这些发射机有些安装和设置得比较恰当(例如应急服务车辆中),有些却并非如此(例如一些出厂后安装的CB发射器和车载移动电话)。此外,车辆还可能进入一些外部发射机产