基于分时一相位控制串联谐振逆变器的研究
从设备成本、体积及转换效率的角度出发,设计了4个IGBT并联的负载串联谐振逆变器,采用IG-BT分时-相位复合控制的新型策略,同时实现逆变器四倍频输出和输出功率调节,并进行了系统的理论分析和电路仿真。通过仿真,验证了该方案的可行性。
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