试论汽车前照系统与LED自适应前照系统

0 引言 随着全世界高速公路网的快速延伸,汽车行驶速度也在逐步提高,为了保证汽车行使的安全,对汽车前照系统光源的照明亮度和使用寿命提出更高要求。专家认为,质量不合格的前照系统不但不能为驾驶员提供良

针对提高汽车前照灯的智能化程度的目的,分析得出了前照灯上下左右摆动的数学模型,并针对不同的行车环境研究设计了一种自适应前照灯系统,具体说明了该系统的运行原理和总体实现方案。该系统微控制芯片选用P87C

汽车最新科技电子科技系列之智能灯光系统。当今世界汽车科技飞速发展,这其中属电子科技的发展速度最快,几乎一天一更新,而车灯作为汽车的重要构成部分,其最基本的作用-安全,却常常被一些有车族忽视,车灯的使用

自适应前照灯系统的开发与应用问题，描述了AFS系统开发的相关问题总结

由于机械结构的限制,自适应前照灯系统(AFS)应用中,步进电机有时可能会堵转。一旦电机堵转,电子控制单元(ECU)将失去前照灯位置的跟踪信息并作出不恰当的反应,滋生极严重的安全问题,所以AFS 应用中

近年来,汽车中的电子成分不断提升,帮助提升燃油经济性,减少排放,增强安全、照明、车载网络及信息娱乐系统等。其中,汽车前照灯是安全驾驶的一个重要环节,安森美半导体创新及行业的汽车自适应前照灯系统(Ada

本标准规定了汽车用LED光源/模块或含有LED光源/模块的前照灯配光性能、光色、温度循环等试验方法和检验规则等。本标准适用于M、N类汽车使用的LED前照灯、或主要由LED光源或LED模块形成远光或近光

摘要：在分析自适应前照灯系统(AFS)功能的基础上，引入了模糊控制技术，并针对水平和垂直两个方向的车 灯控制设计了模糊控制器。同时考虑实际车辆行驶过程中的诸多客观因素，同样采用模糊决策的方法，对车灯

作为21 世纪的光源,LED 吸引着人们密切的关注,但在作为汽车前照灯的实际应用中,对例如系统要求高效率等问题就更必须予以充分考虑。本文讨论了作为汽车前照灯使用的LED 光源需要达到的性能,并展示了使

本文基于凌特公司的LTC3783芯片,设计了用于汽车前照灯的8个大功率白色LED串驱动电路。仿真结果表明,在输入电压在10~14V时,输出电流为一个均值,大小710mA,有0.7%纹波的电流,电流精度