在汽车领域,使用RF的子系统不断演进增长。这类系统包括:轮胎压力监测系统(TPMS),主要为单一RF通道单向系统,数据率相当高;遥控启动(RS)系统,一般为单一或多RF通道双向系统,数据率比较低;被动无匙门禁(PKE)和遥控车门开关(RKE)应用,为单或多RF通道单向系统,数据率适中。TPMS同时采用开关键控(OOK)和频移键控调制(FSK) 两种调制模式,RS只采用OOK,而RKE则采用OOK或FSK。为了适应多种系统和应用,汽车RF半导体器件必须具有灵活且可配置的架构。而对于架构灵活性的需求,以及客户对高性能、更大覆盖范围和可靠性的期望,正在推动下一代RF IC设计的发展。