城市交通干线的Q学习控制算法

论文、城市交通网络动态建模与交通行为研究.

城市交通拥堵治理与公交城市考核体系,科院城市交通研究中心的研究成果!

Agent是运行于动态环境中的具有较高自制能力的实体,具有自主性、分布性、协调性和一定学习、推理能力。多智能体系统通过Agent间的通讯、合作、协调和控制表达系统功能及行为特性。城市交通系统是自然的、

概述城市交通智能化管理,是应对日益严重的城市交通问题的根本解决措施,而将先进的射频识别技术RFID应...

面向步行友好的城市交通规划政策与实践，刘涟涟，，随着城镇化进程以及由此产生的对汽车和交通的巨大需求，城市汽车数量的迅猛增长，人们在城市中步行变得越来越困难。道路交通事故

基于蒙特卡洛模拟方法建立了环境容量限制下的居民出行总量动力学模型,使用模糊推理方法预测出租车对出行总量的分担率,在此基础上求得了该城市的出租车最佳数量.根据基于激励约束机制的出租车定价模型,结合司机和

摘要:本文首先分析了常见的最短路径的算法在实现复杂的公交路线优化问题中的局限,提出更适合与公交线路的最优算法,建立了以最小换乘次数为第一度量标准,途经站数和费用为第二度量标准的公交出行最优路线的改进模

随着经济的发展,有车一族变得越来越多,交通信号灯在保障交通安全上起着重要的作用,本文主要介绍城市交通信号灯的硬件设计,控制器主机硬件采用了可裁剪的模块化设计方案,软件采用具有很好移植性能的C语言编写,

进入21 世纪以来,随着我国城市化进程的加快,城市行政区划的调整,给城 市空间的拓展和城市功能的完善提供了机遇,区域中心城市的综合竞争力和影响力将得到有 力提升。本文以广州为例,基于“山水城田海”为特

随着智慧交通的发展,越来越多的监控摄像头被安装在城市道路路口,这使得利用城市交通监控大数据进行车辆行程时间估计和路径查询成为可能。针对城市出行的行程时间估计问题,提出一种基于城市交通监控大数据的行程时