汽车电子中的利用FPGA实现低成本汽车多总线桥接

汽车中的电子单元持续快速增长,因此对比一下汽车电子发展和消费类电子便携式产品的发展会有很大启发。今天的消费者希望在汽车中获得手持便携式电子设备所提供的方便与舒适性。汽车电子将不再专门用于引擎管理系统或

这是我以前写的一篇文章,这里主要介绍电流的检测。我所涉及的车身电子部分中,用的运放非常少。因此我觉得还是把一些考虑结合使用中,让大家发现设计中容易被忽略的一些因素吧。首先考虑两种不同的方法:基于磁场的

Laird Technologies热产品事业部日前推出T-gard 500,作为一种经济的高性能绝缘材料,专供汽车使用。这种新的热界面材料(TIM)适用于解决调节发动机性能、制动系统、动力转向机构、

当前汽车应用开发人员正面临着众多设计挑战,由于现代汽车增加了更多电子功能,对低功耗和更小印刷电路板的需求也越来越强烈,所有这些都表明在诸如车身控制和传动系统等应用领域中这样的特性将日益重要。

Vishay宣布推出六款新型 TELUX:registered: 系列明亮非漫射型红色 LED,这些 LED 采用全球最明亮的 AllnGaP on GaAs (OMA) 技术,并且是利用可减少汽车及

ADI(Analog Devices Inc.)推出第三代低成本32位浮点SHARC DSP——,该产品支持32位定点和32位/40位浮点算法格式。 ADSP-21262内核工作频率为200MH

CAN总线在汽车电子的应用与实现 摘要:控制器局域网(CAN)是一种有效支持分布式控制或实时控制的现场总线,具有高性能和高可靠性的特点;随着现代汽车技术的发展,CAN技术在汽车电子领域应用日益广泛

从网络的核心模块到边缘设备,都在经历着巨大的变革。无线市场与其数千万的"永远在线"连接、下一代回程通信的巨大传输压力,以及各种为使用现有有线通信基础设施的消费者提供宽带通信的举措,

汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口,是汽车信息的中心,能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标,如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、各种危险报警

1 引言 20世纪末,在全球范围内兴起了一股信息革命的大浪潮,给汽车工业的发展带来了千载难逢的机遇。解决汽车带来的诸如交通拥挤、交通安全、环境污染、能源枯竭等问题需要靠信息技术的广泛应用。同时