载货汽车蹄片磨损动态检测预警策略

基于姿态检测的汽车侧翻预警及控制研究

基于CAN总线的汽车制动蹄片温度测量与传输系统的研制文章

当通风机出现喘振非工况运行时,不仅会引起整个通风系统的失稳,还会严重的威胁通风机的使用效率。在保证通风运行稳定以及通风系统高效率的双重要求下,引入了喘振边界线以及轴向位移融合的矿井通风机喘振预警方法。

汽车在人们的生活中已经越来越普及了,每天发生的车祸有很多是跟车的性能有关系,比如刹车片的性能。我们如何能知道目前刹车片的性能?用到的就是红外热像仪,可以完全知道它的整温度个变化过程。文章介绍了红外热像

磨损检测传感器用于检测汽车制动器摩擦片的磨损情况。安装在制动蹄摩擦片上的传感器如图1所示。摩擦片磨损情况的检测方法有两种,当制动蹄摩擦片超过磨损允许的限度时,一种方法是使磨损检测传感器本身被磨损,另一

无论是在汽车的安全性能检测中还是在汽车的综合性能检测中,对汽车轴重的测试都是非常重要的检测项目。GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》明文规定汽车的单轴制动力大于等于本轴轴重的60%即为合格

针对电动汽车在行驶过程中,接收线圈位置变化导致原副边间互感剧烈波动,影响无线电能传输稳定性,增加控制难度的问题,从减少测量设备数量和降低测量设备性能要求的角度出发,提出一种基于电感-电容-电感/串联(

依据高压开关柜热故障的时域多样性,对于长期故障和即时故障,分别提出了改进的组合权重相似日方法和改进的等效电阻模型。改进的组合权重相似日方法利用熵权法及序关系分析法完成相似日的求取及权重系数的分配,避免

针对电动汽车逆变器中功率模块因实时结温过高而造成器件乃至系统失效的问题,提出了基于实时结温观测反馈的逆变器动态电流限幅控制策略。建立绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的电热模型,在线观测功率模块中所有IG

无论是在汽车的安全性能检测中还是在汽车的综合性能检测中,对汽车轴重的测试都是非常重要的检测项目。GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》明文规定汽车的单轴制动力大于等于本轴轴重的60%即为合格

电压补偿量的检测是影响动态电压恢复器(DVR)实时性和补偿精度的关键环节。为了进一步提高DVR的补偿性能,针对用户对补偿策略选取的不同,通过引入目标电压函数,提出改进d-q变换法对电压补偿量进行检测。

磨损检测传感器用于检测汽车制动器摩擦片的磨损情况。安装在制动蹄摩擦片上的传感器如图1所示。摩擦片磨损情况的检测方法有两种,当制动蹄摩擦片超过磨损允许的限度时,一种方法是使磨损检测传感器本身被磨损,另一

动态汽车衡系统胎压形变与车速检测软件设计部分的文档内容。

动态汽车衡系统胎压形变及车速检测设计软件学位论文.doc

动态汽车衡系统胎压形变和车速检测方案已在软件层面完成设计。