基础电子中的为什么变频器的电压与电流成比例的改变

首先要明确一般传动系统,都不是电动机直联生产机械主轴的,因为一般电动机的额定转速都比生产机械要求的转速高,中间都有一个不同形式的减速器(又称减速箱)。使用减速器的目的,一是配合主动轴与从动轴的速比(有

：准确地在线测量直流母线电压、电流及输出的三相电流信号，是设计高性能 变频器产品的必备条件之一，本文通过对电压、电流检测方案比较、分析，提供了设计 变频器中具有很好参考价值的几种实用电路，并给出了相应

变频器在实际使用时有两种自控方式: (1)开环控制 适用在恒速、输出量不变条件下。其电路简单、费用省,框图如1所示。 (2)闭环控制 适用在变速、输出量变动条件下,框图如2所示。闭环控制要增加

变频器过电压产生原因及解决措施 过电压现象在变频器在调试与使用过程中经常会遇到。过电压产生后,变频器为了防止内部电路损坏,其过电压保护功能将动作,使变频器停止运行,导致设备无法正常工作。因此必须采

本系统采用艾默生EV2000系列变频器,为适应大惯量负载的运行需求,需要进行如下的参数设置: (1)起动方式 参数号F2.00=2,转速跟踪再起动。 变频器在起动前,通过检测电动机

1)变频器额定功率Pv≥电动机功率PD。在一对一的情况下,即一台变频器拖一台电动机。 2)一台变频器拖几台电动机时,则Pv≥PD1+PD2+PD3+...,而且PD1=PD2=PD3=...,而且

在看到的几乎所有的变频器使用数据中,海拔都规定为适用1000m以下,但我国疆域辽阔,又有云贵、青藏高原,其海拔都超过1000m以上,甚至可达3000m,在使用变频器时要采取两种方法: 1)经试验,

变频器按其供电电压分为低压变频器 ( 110V 220V 380V ) 、中压变频器 ( 500V 660V 1140V ) 和高压变频器 ( 3KV 3.3KV 6KV 6.6KV 10KV )

典型变频器的原理框图如图所示 尽管国内目前应用的变频器的品牌有约120种之多,外观不同,结构各异,但基本电路结构是相似的,主要有: 1)主电路一对低压变频器来说,其主电路几乎均为电压型交—直一

高压变频器一般是指电压级为3kV,6kV,10kV,功率为300~10000kW的变频器,因其电压高、功率大,谐波问题是更要着重注意的,一旦有干扰,影响更大,危害也更严重。为此1992年美国制定了IE