汽车电子中的NEC电子扩展了用于汽车系统车内的F系列MCU

1、动力电池特性 不同种类动力电池具有不同的充电特性 , 最佳充电率在 0.2~2.0 C之间变化。电池系统额定电压相同的情况下 , 最高充电电压由于电池种类、结构型式上的区别也体现出一定的差别。

本文详细比较了现有几类主流汽车总线系统的特点。这些比较将有助于界定下一代高安全性、高容错性的分布式汽车通信网络标准。 汽车总线协议 随着汽车功能的不断增加、可靠性要求的不断提高以及价格的不断下降,越来

现在常用的汽车扬声器是二路或三路分频的组合式单元,即在低音扬声器的振膜前方,以专用支架安装一只或两只体积很小的高音和中音扬声器,其内部自带简单的分频电路,整体上相当于一只二分频或三分频的音箱,可获得很

(1)按能量关系分类 传感器按能量关系分类可分为主动型和被动型两类。汽车上使用的传感器大多数为被动型传感器,这种被 动型传感器需要外加输入电源才能产生电信号,所以这类传感器实际上是一个能量控制器。

1,安全操作注意事顼 1确定被测试车辆在P挡并且已拉上手刹; 2确定车轮在地面上被锁止; 3车辆在通风顺畅的地方; 4在切断测试接头之前,应先断开搭铁线接头; 5注意保护仪器免受液

(1)传感器的结构、安装位置与用途 汽车用各种传感器的结构、安装位置与用途,如表1所示。 表1 汽车传感器的结构、安装位置与用途 (2)汽车传感器的类型 传感器按能量关系分类,可分为主

摘要:多数汽车的尾灯和刹车灯采用同一组LED,这就要求LED工作在两个不同的亮度等级:刹车时处于全亮状态,作为尾灯行驶灯时处于10%至25%满亮度状态(可调光)。调光方式最好选择脉宽调节(PWM),能

本系统主要应用于汽车车轮侧滑量的检测。为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动,要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合,当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时,车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动,产生侧向滑移

汽车行业目前正在经历一个重大的技术变革时期,这已经是个不争的事实。过去100多年里,内燃机引擎中都在使用燃油泵和活塞,而现在正在被锂离子电池、逆变器和IGBT所取代。简言之,汽车正在变得更加电子化。汽

简介 目前,越来越多的汽车电子系统应用照明设计师正在采用LED照明满足实用和美观的用途。众所周知,LED适用于各种汽车照明元件,例如大灯、白天行车灯、雾灯、转向信号灯、内部照明、资讯娱乐的背光照明