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摘要:为了提高客车DC600 V供电电源的功率因数,减小输出电压的波动,对主电路提出了基于"二极管不控整流+IGBT降压斩波"的设计、通过对主电路的PSIM仿真,表明该电路能够大幅
IGBT模块开关具有损耗小、模块结构便于组装、开关转换均匀等优点。已越来越多地应用在铁路客车供电系统中。
随着我国铁路电气化区域的扩大、电力电子技术的发展,在新型客车上,DC600V母线供电系统将逐步取代原有的发电车供电系统,从而使得客车逆变器、充电机的装车量不断增加,生产、调试和维修的工作量也越来越大。
本文主要讲了铁路客车电源逆变器设计电路图,下面一起来学习一下
这是设计注意的第二部分,里面很大的一部分是细节的总结。正规一些的做法,是将这些内容整理成Lesson Learn的格式,对于某些叙述性的,可以作为导言,检查性的作为Check List,在产品评审的时
PWM DC/DC转换器的电路,通常由主电路和控制电路两大部分组成,其电路框图如图所示。 1.主电路及其作用 PWM DC/DC转换器的主电路,是处理 如图 PWM DC/DC转换器电路框
这个是我在网上看到的双电源切换的图片,具体能不能实现这个功能不太确定,基本原理大概是利用pmos管的导通与关断来控制由哪一方供电这样子,有兴趣的可参考参考
DC DC模块电源的反馈电路和设计方法
引言随着电力电子技术的发展,移相全桥软开关控制技术逐渐应用于电力操作电源中,因为它不但可以减少电源的开关损耗、电磁干扰,还能改善电路的输出特性,提高电路的效率、稳定性和可靠性。在移相全桥软开关电力操作
在电子产品设计过程中,电源通常是必不可少的部分,很多设备(尤其是使用电池的设备)的电源都是以DC-DC为主的。这些电源一般有三种拓扑结构,即人们熟知的buck、 boost和buck-boost(也
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