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应变式传感器-介绍电阻应变式传感器的原理，应变式传感器是利用金属的电阻应变效应，将测量物体变形转换成电阻变化的传感器。被广泛应用于工程测量和科学实验中。
图1为光电式车速传感器的结构,它用在数字式速度表上,由发光二极管、光敏晶体管以及安装在速度表驱动轴上的遮光板构成。它的工作原理如图2所示,当遮光板不能遮断光束时,发光二极管的光射到光敏晶体管上,光敏晶
氧化钛式氧传感器的结构如图1所示。它的内部有两个氧化钛元件。一个是多孔性的二氧化钛陶瓷,用来感测排气中的氧含量;另一个是实心的二氧化钛陶瓷,用来作加热调节,补偿温度的误差。传感器外面套有带孔槽的金属防
氧化锆式氧传感器主要由氧化锆(ZrO2)、和护套组成,如图1所示。氧化锆式氧传感器有加热式的和非 加热式的两种。现代轿车大部分使用加热式的氧化锆式氧传感器。加热式的氧传感器在锆管中间有加热棒, 锆管是
湿度传感器主要用于汽车风挡玻璃的防霜、化油器进气部位空气湿度的测定以及自动空调系统中车内相对湿度的测定。 热敏电阻式湿度传感器装有由金属氧化物系列陶瓷材料制成的多孔烧结体,湿度传感器就是利用烧结体
(1)光电式转角传感器的识别 光电式转角传感器安装在转向轴管上,它用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转动角度和转动速度。 在电子控制悬架中,电子控制装置根据车速传感器信号和转角传感器信号,判断汽
可变磁阻式车速传感器安装在变速器壳体上,直接由变速器齿轮驱动。图1为该传感器的安装位置。图2为可变磁阻式车速传感器的结构,它主要由磁阻元件、转子、印刷电路板和磁环等组成 。 图1 可变磁阻式车速传感器
霍尔式轮速传感器由传感头和齿圈组成。传感头由永磁铁、霍尔元件和电子电路等组成,如图1所示。它的 工作原理是永磁铁的磁力线穿过霍尔元件通向齿轮,齿轮相当于一个集磁器。当齿轮位于图1(a)所示位置 时,穿
光电式光量传感器内装有半导体元件硫化镉(CdS)。当有光照射到传感器上时,半导体元件的电阻就将发生变化。这种传感器可以把周围亮度的变化转换成元件电阻值的变化。这种特性可以用在汽车上各种灯具亮灯、熄灯的
(1)光电式车高传感器的识别 主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由ECU控制悬架的执行机构,使悬架的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数改变,使汽车具有良好的乘坐舒适
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