汽车、半导体技术和电子系统正通过“汽车上的芯片”走向融合。然而,这种融合却导致大量新的故障和失效模式,所以,如何使这样的系统更为鲁棒呢?本文将介绍提高汽车微控制系统设计鲁棒性的策略。 目前,汽车电子MCU(微控制器单元)的日子很艰难。 一方面,汽车中50多个MCU的应用涉及安全气囊、刹车、车身控制、引擎控制和线控。人们采用更深(并且常常不成熟)的硅技术来减少成本,并用软件来实现新的功能,所以,对存储器和性能的要求与日俱增。标准化的努力和新的软件架构—如AUTOSAR—正驱动汽车电子系统采用越来越强大的CPU,因此,内部总线会因日益增多的外设需求而拥挤不堪。 另一方面,随着复杂性的与