汽车照明系统设计师面临的最大挑战之一是怎样充分发挥最新一代HB LED的所有优势。HB LED一般需要一个准确和高效率的直流电流源和
现今的LED照明已具备了多元化的应用场合,从简单的白炽灯或冷阴极荧光灯(CCFL)替代品,到新的建筑、工业、医疗和其他应用。为了在应用中化匹配灯和光亮,不同的LED照明应用通常都有相对应的性能标准要求
本篇文章将介绍一种面向电流模式升压转换器(作为电压调节器使用)的简化模型,同时给出为了预测升流调节器行为需要对标准做法进行的几项修改建议。
LED在生活中处处可见,有显示屏的,也有照明的,但是有很多人不知道LED灯需要LED驱动器来驱动,随着消费者环保理念的加强,固态照明方案迅速成为汽车应用中的照明技术。按照市场调研公司Strategie
相比过去使用的老式、笨重的阴极射线管(CRT)显示器,现在的平板数字电视和显示器要薄得多。这些新型薄平板电视对消费者非常有吸引力,因为它们占用的空间更小。
本文将分析现有设计功率因数低的原因,探讨改善功率因数的技术及解决方案,介绍相关设计过程及分享测试部分数据,显示这参考设计如何轻松符合“能源之星”固态照明规范对住宅LED照明应用功率因数的要求。
基于电压-电流的变化率特性,LED驱动器需要一个符合要求的设计,所以了解它们的特性和基于特定应用选择适当的驱动电路是至关重
Zetex Semiconductors (捷特科) 公司 推出新型ZXLD1362发光二极管 (LED) 驱动器。新器件以6V至60V的输入电源工作,效率高达95%,能驱动多达16个高功率LED,可
凌特公司(Linear Technology Corporation)推出采用 SC70 封装的高效率、恒定电流白光 LED 驱动器 LT3491。LT3491 片上集成了肖特基二极管,由于无需外部二
3V直流电源对电路供电,用555芯片组成多谐振荡器产生的方波通过晶体三极管与二极管控制电路中的线圈、电容的充放电来达到电路升压,稳压以及稳流的目的。在负载的中串联一个小电阻与三极管并联组成反馈电路,使