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在目前的ETC车道系统中,传统天线很容易产生跟车和邻道干扰。典型的情况包括:相邻两个ETC车道之间的电子标签(OBU)与路侧天线(RSU)相互影响,RSU与非本车道上的OBU进行通讯并完成交易,引起邻
为有效识别相控阵雷达，提出了一种基于截获脉冲幅度特性分析的识别方法。该方法根据相控阵雷达与常规机械扫描雷达的扫描方式存在很大差异的特点，建立侦察设备截获脉冲的幅度模型，并通过仿真得到不同体制雷达被截获
基于能效最优的大规模天线系统天线选择算法研究，董舜源，，天线选择是降低大规模天线系统的复杂度以及提升系统能效的有效方法。当发射端天线集中所有天线的性能已知时，天线数的选择算法，
单天线中继干扰信道的自由度研究，王朝旭，张文逸，随着移动通信的迅速发展，频谱资源匮乏问题将日益明显。另一方面，4G通信将面临更加恶劣和复杂的时变信道环境，再加上移动设备的�
MIMO-OFDM通信系统中的天线选择技术研究，黎威，李平安，多输入多输出MIMO(MultipleInputMultipleOutput)技术是无线移动通信领域智能天线技术的重大突破，能够成倍的提高
TD-SCDMA系统中的智能天线下倾角研究，王菊，杨大成，本文介绍了在TD-SCDMA系统中，智能天线的下倾角存在问题。通过智能天线单角度匹配法对存在下倾角的智能天线进行仿真，观察下倾角变�
线性接收下发送天线选择方案的研究,曹德光,,本文中,我们介绍了一种在慢变化信道中,接收端使用线性相干接收机条件下的最优发送天线子集选择方案:基于后处理SNR(post-processing
测试自动化在OAM集成测试中的应用，肖征，，本文首先介绍了集成测试和自动化软件测试的基本理论。然后根据基站OAM项目中集成测试存在的问题，结合软件测试自动化的理论，提出
主要从多个角度研究了经典的15种单模式和7种多模式匹配算法，并以可编程网络处理器为测试平台对其中的5种单模式和4种多模式匹配算法分别在匹配时间、占用存储空间以及预处理时间方面进行了性能测试。根据测试得
波束赋形阵列天线的优化设计，张希，文舸一，本文提出一种新型的方向图顶端平坦的波束赋形天线阵列。基于两天线间传输效率最大化理论，将波束赋形天线阵列作为发射天线，采用
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