为了增强道路安全性,2010年7月批准了IEEE 802.11p标准。尽管过去已经从理论上或通过模拟对它的性能进行了评估,但由于IEEE 802.11p硬件稀有且昂贵,因此未进行广泛的现场测试。本文旨在提出一种解决该问题的程序。首先,我们对比分析了IEEE 802.11p和IEEE 802.11a / e之间的异同。其次,使用现成的IEEE 802.11a硬件并修改特定的参数来实现近似IEEE 802.11p的通信平台。第三,进行车载网络现场测试,以分析距离,天线设置(例如:高度,角度和增益)以及车辆速度对性能指标(例如链路可变性,延迟和丢包率)的影响车辆到基础设施(V2I)通信中的IEEE 802.11p。最后,我们得出结论并为RSU(路边部队)和OBU(机载部队)的未来部署提供指导。