车载自组织网络(VANET)被视为车辆彼此共享信息的必不可少的方式。 由于通信范围有限,通常需要多个中继节点来建立源节点和目标节点之间的多跳路由路径。 由于车辆的不同运动状态,可能会损害这种路由路径的可靠性。 在本文中,我们通过设计一个名为LPLS(长路径生存期方案)的新的下一跳选择方案来解决这一挑战,其中每个中继节点都使用最佳停止理论来选择一个合适的下一跳节点。 特别地,该选择方案可以平衡路由路径寿命和选择效率之间的折衷。 分析和仿真结果表明,与在路由算法AODV和MOPR中应用的其他参考方案相比,我们的下一跳选择方案具有更好的性能。