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为弥补高速列车传统接触式测速方式的误差,本文设计了一种高精度列车车载多普勒测速系统。主要包括测速系统硬件的搭建与测速软件的设计实现,通过TMS320f28335型DSP对多普勒信号进行处理并实时与上位
二维激光多普勒测速一般使用氩离子激光器的蓝线(488 nm)和绿线(514.5 nm),每种线都以单纵模运转。一般情况下,装有适于两种谱线的干涉滤光片的两台光探测器与双通道电子设备结合。通过测量体积,
本文报道采用光电反馈法实现半导体激光器的主动锁模。在反馈环大增益工作状态下,得到了宽度为17.7ps、重复频率为926MHz、峰值功率为80mW的超短脉冲输出。
多普勒流速仪说明书
用横向塞曼激光作光源构成的Dammann光栅多普勒干涉仪有利于降低热膨胀影响,测量过程中干涉臂长不变、便于克服折射率漂移,具有0.7 nm分辨率。分析了光栅退偏效应的影响,与差动双频激光干涉仪进行了比
Laser pulse width can be narrowed and pulse number and the interval can be controlled with disc-roto
推导出了等效Fabry-Perot腔输出光强的表达式,结合Labview和Matlab软件编写了自适应噪声抵消器。提出了将自适应噪声抵消器应用到激光散斑信号的去噪处理,并通过计算散斑频谱能量密度推算出
振动目标的激光微多普勒探测,李枭,,为了直观反映激光雷达中的微多普勒效应以及由此体现的回波信号中的微动信息,建立了一套激光微多普勒探测系统,使用波长为1064nm的
阐述了对高速运动过程用激光干涉方法连续测速时,多普勒频移与被测运动物体运动速度之间的关系和对激光照明光源的主要技术性能要求。以JSG-2型点测速仪为例,说明了它的组成、记录信号特点及最终速度信息的处理
对光子多普勒测速(PDV)的基本原理和光学外差技术进行了阐述,对时分、波分、波分时分联合等三种多路复用光子多普勒测速(MPDV)复用方案进行了深入的分析,并指出了各种方案适宜的多点测速类型。根据理论分
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