为电动汽车和混合电动汽车设计可靠的电池管理系统的一种可用的方法，是采用完全冗余的电路，但有些系统在故障出现后，并不能用高昂成本的冗余电路来承担。这时只能依靠每个组件的可靠性来承担。LTC6801是一种经济实惠的方式，可通过冗余故障监视改善锂离子电池管理系统的长期可靠性。
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本文将阐述如何通过使用LTC6801故障监视IC,提高一种高压锂离子电池组的长期可靠性。
想想那句称为“墨菲定律”的古老格言:“凡是可能出错的事情均会出错。”。在过去50年中,基于电子组件的系统得到了充分发展,已经能够以非凡的高可靠性提供非常先进的监视和控制功能。担心可靠性一般是因为对人的
每五次汽车故障就有一次是电池造成的。在未来数年内,随着电传线控,发动/熄火引擎管理和混合动力(电力/燃气)等汽车技术日益普及,这一问题将变得越来越严重。
32位MCU:主要应用包括仪表板控制、车身控制、多媒体信息系统(TelemaTIcs)、引擎控制,以及新兴的智能性和实时性的安全系统及动力系统,如预碰撞(Pre- crash)、自适应巡航控制(ACC
LTC6801能同时监视一个多节电池的电池组中多达12个单独的电池，从而使得能够实现电池组容量和寿命的最大化。也可以将多个LTC6801级联起来使用以支持较大的电池组。该器件具有高集成度、可配置性和经
andbatdog监视电池 源码
BatteryMon 是一款笔记本电脑必备的电池监视工具。在使用笔记本电脑时,我们必须要对电池有一定的了解,看看是否厂家原配产品、电池的容量、最长待机时间等。BatteryMon 以直观的图形化的方式
应用卡尔曼滤波算法，估算出蓄电池荷电状态
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随着世界石油资源的日益紧张以及人们对环境保护的要求日益增加,近年来汽车行业内的厂商均开始寻求汽车新的能源解决方案以代替传统的燃油发动机车。从目前的形势来看,绝大多数厂商采用了纯电动或混合动力的解决方案
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