某型火炮蓄电池检测装置设计与实现

在线测量每个单电池的内阻是检测装置的难题之一,测量准确度直接关系到分析的准确度。在线测量需要解决充电机和用电负载干扰的问题。对于大容量电池,电池内阻是微欧级小信号,本文中采用了数字滤波技术提高测量准确

铅酸蓄电池的剩余容量和性能好坏是用户非常关心的一个问题,及时获知其剩余容量和质量在蓄电池检测维修中具有非常重要的作用。为达到快速检测的效果,本文设计了蓄电池容量检测系统,提出了恒流放电-端电压测量法,

在对电气设备进行绝缘电阻、电压、电流等参数的测试工作过程中,常常会碰到电池无电、电量不足,造成无法测试及所测数据不正确。特别是在测试工作出发前,对测试仪器仪表进行检查时,电量显示是满的,到了施工现场使

蓄电池的容量BC计算公式为： BC=A×QL×NL×TO／CCAh(1) 式中：A为安全系数，取1.1～1.4之间； QL为负载日平均耗电量，为工作电流乘以日工作小时数； NL为最长连续阴雨天数； T

蓄电池在电力系统中是一种必备的后备电源且数量较多, 其使用寿命和安全可靠性倍受用户关注。但由于使用不当或者不能及时维护,经常会导致蓄电池组中个别蓄电池的过放电或者早期失效。

汽车蓄电池电压检测系统,经过仿真能够实现,包括仿真程序

蓄电池仿真模型，在simulink中模拟蓄电池的充放电过程

绍了一种利用TMS320LF2407来进行全数字控制,采用Buck—Boost双象限电路作为充放电主电路的蓄电池充放电装置。采用了涓流充电、恒流充电、恒压充电的三级充电模式,非同步采样方法,带滞环的P

该装置描叙了在解决蓄电池充电过程中遇到的充电不均衡,影响蓄电池使用寿命的问题,提出了用智能均充解决的办法。

本文研究了一种基于PWM逆变整流的新型蓄电池充放电装置,能耗低,功率因数大,能实现恒流或恒压充放电以及实现负载大小灵活调节,并能将试验过程中的能量反馈回电网,实现了能源的再利用。