质子交换膜燃料电池(PEMFC)是以全氟磺酸型固体聚合物为电解质氢气或净化重整气为燃料、空气或氧气为氧化剂的燃料电池，具有环境友好、能量转化率高、比功率大、启动速度快，被广泛认为是未来电动汽车的最佳候选电源，并且在移动式电源、家用分散电源、水下机器人、航空航天等方面具有广泛的应用前景燃料电池事业受到各国政府及企业界、学术界的普遍重视，美同能源部将燃料电池项目作为国家重点发展项目，提具体的发展目标和要求，加拿大Ballard动力公司先后组装MK5、MK513等燃料电池车，美国GM公司也已开发以欧宝赛飞利紧凑型旅行车为原型的“氢动一号”(Hydrogen1)燃料电池电动车；我国科技部及时启动了863电动汽车重大专项：旨住推进燃料电池电动汽车的发展，实现我国汽车工业的跨越式发展；大连化学物理研究所先后自主开发出30kW燃料电池发动机轿车和60kW燃料电池城市客车发动机；文献巾有关各种运行条件对小功率燃料电池影响的研究较多，然而对大功率燃料电池运行时受反应气体利用率、相对湿度流场结构等因素影响的研究较少。本文采用正交法设计实验，探寻最佳大功率电池堆运行条件，为车用大功率燃料电池发动机的稳定运行提供相应参考。