一类新型三电平软开关DC-DC变换器的研究

随着电子技术的发展,各类小巧轻便的电子产品日益增多,这些产品大都使用电池供电。为了减小产品的体积及重量,最有效的方法就是减少电池的使用数量。为了满足便携式电子产品对电源的各种要求,人们开发出了各种新型

针对传统模拟电源在轻载时损耗较大、效率较低的缺陷,提出一种基于DSP控制的高效率数字电源设计方案,即Burst模式控制策略,可有效改变轻载模式下的开关频率,使LLC半桥谐振变换器实现软开关并减少开断损

针对电动汽车车载充电器后级移相全桥DC/DC变换器拓扑所存在的技术不足,论文首先介绍了一种改进的移相全桥变换器拓扑,分析变换器工作于电流断续模式(Discontinuous Current Mode,

DC/DC变换器的能量成型控制与仿真研究，田伟，于海生，采用非线性的能量成型和端口受控哈密顿（PCH）系统理论，研究了DC/DC变换器的控制问题。建立了DC/DC变换器的PCH数学模型，利用互联和�

提出了一种新型的双有源桥(Dual Active Bridge,DAB)LCC谐振双向DC-DC变换器,将LCC谐振槽应用到传统的DAB双向DC-DC变换器中。分析了正向传输功率时,该变换器具有的变压

针对全桥双向DC-DC变换器Buck和Boost两种模式参数设计要求不同的问题,提出了一种"占空比-变压器-电感"匹配设计法。对全桥双向DC-DC变换器的两种工作模式分别进行建模,

为提高纯电动汽车车载DC/DC变换器工作的稳定性与安全性,对常规反馈电路存在的问题进行分析和改进,同时对主电路进行限流、过压和过温等安全保护性能的设计。最后通过实验证明:改进反馈电路后的变换器输出电压

ZPETC及其在DC/DC变换器中的应用研究,夏泽中,施三保,本文将零相位误差跟踪控制引入到DC/DC变换器中,详细介绍了ZPETC的工作原理,证明了控制效果的有效性,提供了DC/DC变换器的数学模型

 零电压开关控制的DC/DC变换器在中大功率应用场合受到越来越多的关注,并被广泛地应用到工程中,其可靠性受到人们的重视。本文介绍了零电压开关控制的原理和现在较为常用的零电压开关控制芯

针对AGV车用电池组自主充电问题,研究了一种基于英飞凌XMC4200的数字控制DC/DC变换器系统,在对移相全桥DC/DC变换器主电路拓扑分析基础上,结合该控制芯片的特点,设计了相应的控制系统。该系统