EMC兼容的汽车开关稳压器设计EMC兼容的汽车开关稳压器设计汽车本身不断变化,驱动汽车的电子装置也是如此。其中最显著的莫过于插电式电动汽车(PEV),它们采用300V至400V的锂离子电池和三相推进马
不需要完全了解复杂的EMI,即可轻松设计EMI兼容的汽车开关稳压器。本文将以没有复杂数学运算的直觉方式,探讨成功实现开关稳压器的基本因素,主要包括:斜率(slewrate)控制、滤波器设计、元件选用、
开关模式电源用于将一个电压转换为另一个电压。这种电源的效率通常很高,因此,在许多应用中,它取代了线性稳压器。 开关频率与开关转换 开关模式电源以一定的开关频率工作。开关频率既可以是固定的(例如
一种基于TL494+Boost型DCDC电源设计
电动自行车一般由铅酸蓄电池供电,有24V、36V和48V三种规格,但电动车的照明灯、音响、防盗报警器、里程速度显示,电机控制器一般只需12V的直流电压,文章介绍一种基于芯片TL494PWM技术的降压式
TL494实现单回路控制器及引脚功能详解
从刚刚开始接触汽车电子开始,大部分的设计都是使用的是LDO。LDO有很多的优点,电源稳定,价格便宜,封装也小,外部需要的元器件非常少。不过从某种程度上,随着汽车电子的模块集成化的过程,LDO可能慢慢的
一、线性稳压器和开关稳压器的不同概念 1.什么是线性稳压器? 线性稳压器使用在其线性区域内运行的晶体管或 FET,从应用的输入电压中减去超额的电压,产生经过调节的输出电压。所谓压降电压,是指稳
文章简要介绍了TL431的原理和应用电路,能轻松掌握TL431的应用!!
