通过时序蒙塔卡洛模拟，考虑路阻信息、温度和排队论时间，研究了基于路阻信息的电动汽车充电需求分布。研究排除了规模的影响，并结合相关文献，探讨了路网与电网的耦合关系以及配电网潮流对充电需求的影响。路网-电网耦合、排队论、温度耗电量、配电网潮流等领域知识被应用于研究中。