采用lqr控制的主动悬架与传统被动悬架性能进行matlabsimulink对比。采用四分之一模型进行仿真,加入扰动输入,附有简要视频演示。提供配套资料(伦纹)。
暂无评论
汽车空气悬架联合型模糊PID控制,陈龙,黄晨,本文以汽车空气悬架系统为研究对象,建立了1/4空气悬架模型以及路面白噪声模型,将模糊控制理论和PID控制策略经过有机结合后运用于
最新上传文件,有关BiCMOS的资料,都是从收费网站上下的。
希望对大家有帮助啊 用adams做的汽车前悬架仿真 做的不好 不过可以下下来参考一下
基于CarSim/Simulink的液压互联悬架仿真分析,陈骁,张农,建立了液压互联悬架的数学模型,并将简化结构的示功试验与仿真结果进行对比分析,验证了模型的有效性;分析了液压互联悬架的侧倾�
ActiveMQ和HornetQ性能对比
NULL 博文链接:https://lf6627926.iteye.com/blog/1297695
提供了移动通信系统中使用不同信道估计算法的性能对比,主要是MMSE,LS和DFT
这里介绍了常用的冒泡排序、直接插入排序、简单选择排序、快速排序、希尔排序和堆排序等排序算法,并对它们的比较次数和移动次数进行了详细对比分析。
首先先祝广大的phper们光棍节快乐, 有时放下键盘, 寻找真爱才是当务之急
带附加气室空气悬架的综合性能优化,江洪,黄定师,以带附加气室的空气悬架为研究对象,建立空气弹簧-连接管路-附加气室数学模型,将其以空气弹簧非线性力的形式引入到1/4车辆动力学�
暂无评论