（5）另一车辆总线((final_node = AM_SAME_NODE) OR (final_node = this_node)) AND ((packet_topo = this_topo) OR (packet_topo = AM_ANY_TOPO)) AND ((final_station <> this_station) AND (final_station <> AM_SAME_NODE) AND (final_station <> AM_UNKNOWN))。如果(final_node <> AM_SAME_NODE)，即使包不经过列车总线发送，也要检查其拓扑。这是否意味着每一个数据包都需要一次详细的“健康检查”？更多关于列车总线链的细节，您可以点击这里了解列车总线链-软考质量管理论文范本。

（6）列车总线((final_node <> this_node) AND (final_node <> AM_SAME_NODE) AND ((packet_topo = this_topo) OR (packet_topo = AM_ANY_TOPO))) OR member。只有包的packet_topo是正确的或使用多播，才允许在列车总线上发送包。这意味着列车的每一个数据包都是一个“小心翼翼的旅行者”，确保它们只在合适的路线中传送。有关WTB总线主冗余的更详细讨论，可以参考这篇WTB总线主冗余-软考质量管理论文范本。

表12：来自列车总线的包的路由来自来自去往去往条件条件。如果您对列车通信网络服务感兴趣，点击这里获取更多信息：列车通信网络服务-软考质量管理论文范本。让我们一起深入探讨列车网络的奥秘吧！