为解决双能源卡车运输系统移设步距优化问题，通过分析系统运输和移设总费用的计算多项式系数和计算周期内总推进度、移设步距的规律关系，构建了双能源卡车运输系统移设步距计算模型。以伊敏三号露天矿为例进行了实证研究。研究结果表明：双能源卡车运输系统最优移设步距为0.22 km，1年移设1次架线接触网系统；系统运输和移设最小总费用为63,695.46万元。敏感性分析进一步显示，双能源卡车系统运输和移设总费用对年生产能力较为敏感。对于更详细的敏感性分析方法与结果，可参考SALIB敏感性分析和Sobol全局敏感性分析Matlab代码中的内容，以进一步理解其在运输系统中的应用和重要性。

通过上述优化与分析，研究不仅有效地减少了系统运输和移设的成本，还提升了生产效率，为类似工程提供了重要参考。若读者希望了解更多关于移设步距优化的案例与应用，可以参考平朔东露天原煤运输暗道破碎口移设步距优化和露天矿坑内破碎站移设步距优化的研究的相关研究，深入了解此类优化在不同场景中的实际应用。