软土深基坑分区开挖顺序对支护桩及城轨隧道影响的数值分析 论文

为研究软土地区深基坑分区开挖及其施工顺序对自身和邻近城轨隧道的影响，以珠海某基坑工程为背景，运用有限元软件建立了该工程的三维数值模型，并模拟其施工过程。通过模拟分析了基坑开挖方式和开挖顺序对基坑支护桩和邻近隧道的影响。研究表明：对于超大深基坑，分区开挖施工相比于整体开挖更好地利用了时空效应，有效控制了基坑变形，减小了对邻近隧道的影响。在相同的分区方式下，采用不同的开挖顺序会改变基坑的卸荷路径，最终导致同一基坑产生不同的隧道变形特性。

针对软土深基坑的施工方法，研究建议不仅要采用大化小的分区开挖方式，还应优先选择开挖释放量大的区域，并搭配合理的支护加固方式，以减少对基坑和邻近隧道的影响。在《深基坑专项支护方案》中详细探讨了各种支护方式的选择和应用，而《深基坑开挖渗流模拟》则提供了针对软土条件下开挖渗流影响的模拟分析。

研究还发现，合理的开挖降排水设计在控制基坑变形方面起到了关键作用。《深基坑开挖降排水设计》中介绍了一些实际工程案例，展示了如何通过科学的设计减少基坑施工对周边环境的负面影响。