在大都柏林大学的停车场中，最多可停放500辆车，且有两个入口和两个出口。停车场采用自动屏障控制入口，但在高峰期，车辆可以同时通过进出口进入或离开，这导致了可用车位数量的不确定性，并可能造成交通堵塞。此外，由于一些司机的不灵活停车方式，可能每辆车占用1.5个车位，加剧了停车场的拥堵。为了解决这些问题，建议通过概率建模来监控进出口，并实时显示停车场中的车辆数量，从而避免车满时仍有车辆进入，导致拥堵现象。为了确保讲师和学生能够平等地使用停车场，建议在进出口管理上采取优先级策略，优先保障学期期间讲师和学生的停车需求。