基于车致振动响应的铁路桥梁损伤识别方法研究

以一座重载铁路桥梁加固工程为实例,结合加固前、后的桥梁动载试验,综合分析比较了各次测试的动力反应。测试结果表明,桥梁加固后横向振幅满足规范限值要求,加固效果明显。该工程的试验研究结果对同类重载铁路桥梁

铁路工程技术规范，可以下载作为现行的指导资料。

高速铁路桥梁及场地土交通振动分析，朱志辉，余志武，以高速铁路32m单箱单室简支梁为例，建立了考虑土-结构动力相互作用的车-桥-墩-桩-土耦合振动系统整体三维有限元分析模型。车辆采用�

立体图纸，仅供参考，铁路桥梁救援通道，通桥2009-8302标准

中、美、欧公路桥梁以及中国铁路桥梁可靠度对比，吴迅，王刚，按照中国《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）、美国《AASHTOLRFD桥梁设计规范》和欧洲《EurocodeEN1991-20

基于数字图像处理的铁路桥梁裂缝检测技术

本方案采用单片机89S52为控制器，对由速度传感器采集的信号进行处理和存储，并有时钟电路记录系统时间，液晶12864显示。

为了降低传统铁路桥梁监测系统功耗高，扩展性差的问题，设计了基于Imote2和IRIS无线传感器节点平台的桥梁监测系统。利用Imote2强大的数据处理功能和超低功耗特性，以及IRIS远距离无线收发的特点

高速铁路桥梁减隔震研究——优秀硕士毕业论文

以建筑信息模型（BIM）为核心的设计理念正在引发工程建设领域的一场巨大变革，铁路工程 中BIM技术的研究应用近年来也得到快速发展，目前主流BIM软件平台均有所应用，但距离实际铁路项目 设计尚有距离