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论文对大规模城市综合交通网路的TDM整车评价应用展开研究,结婚交通模型,优化了多模式交通网络拓扑数据结构和最短路算法,并有效地处理了现有交通规划软件尚未解决的非法路劲问题。

主要研究了卡尔曼滤波在动态系统的应用,主要思路是从出具处理,然后卫星定位模型,接着是提出新的方法,特别是引入了粗差的识别和检验,提高了定位精度,再者,对检验迅速性提出了新的方法,值得一提是与数理统计相关性比较大,浅显易懂。

主要参数说明PCA人脸识别,以及局部奇异分解与隐马尔科夫模型实现人脸识别别,应用人脸库对模型方法的验证,实验说明是识别率高的。