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为了尽可能减小迎风阻力，倾转旋翼的旋翼直径应该在不影响直升机状态下的性能的前提下尽可能减小。但较小的旋翼不可能不影响直升机状态的性能，最突出的就是所谓“涡流环”现象。直升机在快速下降过程中，要使旋翼进入自己的下洗气流，或下洗气流造成的涡流，旋翼和周围空气之间的相对气流方向和相对速度出现本质变化，可能

本文详细介绍了旋翼滑流理论、旋翼叶素理论和旋翼涡流理论的研究方法和主要结论，以及悬停和前飞时涡系模型的异同点。此外，文章还探讨了桨叶挥舞的成因、吹风挥舞的过程与特征，以及挥舞运动对拉力和功率的影响。最后，还介绍了变距操纵和总距操纵的功能及桨叶剖面相对气流速度变化的“8字图”与桨叶挥舞运动的关系。