oneboys

阐述了交通需求管理的基本含义和供需特性,针对广州市交通供需特征,提出了在广州市实施交通需求管理的必要性与紧迫性,为缓解广州交通拥挤状况,提出了适合广州市交通运作特点的交通需求管理相应措施。

通过对交通管理规划的编制现状的分析,针对我国当前城市交通的供需严重不平衡的现实,提出了基于需求管理的交通管理规划的概念;并且通过本人按照需求管理的思想对西安市的交通管理规划重新的编制,从结果的前后对比可以看出,按照需求管理思想实施的交通管理规划,可以对城市交通问题的解决带来的积极的贡献。文中主要阐述

本文建立了基于双层规划模型的多时段一般路网次优拥挤定价模型,并且研究了带公平限制的多时段一般路网次优拥挤定价模型。在空间和时间两个维度的基础上,进一步结合了用户这一维度,把上述模型扩展成为多时段、多用户一般路网次优拥挤定价模型和带公平限制的多时段、多用户一般路网次优拥挤定价模型。在解析地分析了模型的