公交车调度的运作模型 本问题是客车调度问题,可转化为多目标规划求解。我们首先对基本数据进行分析,得出上下行方向可独立优化,并通过立方插值找到了各站乘客到达的分布,虽然各时段乘客在各车站下车的分布概率较难求,但我们巧妙,合理的找到了它。反映客运公司和乘客的利益有多个指标,但我们认为载客率和乘客等待时间是其核心,我们将其作为
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