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实践表明大多数城市的物流网络拓扑结构呈轴辐式结构。为揭示城市物流网络演化规律，将城市物流网络演化过程进行数学抽象，建立以网络总成本最小为目标的物流节点动态选址MINLP（混合整数非线性规划）模型。根据

针对应急物流决策中如何描述物资短缺现象在复杂物流网络中传播的问题，提出了物资短缺在应急物流网络中的传播模型与算法。该方法基于复杂网络的病毒传播机理，构建了引入时间参数的物资短缺SI-SIRS传播模型，

基于复杂网络理论，引入平均最短路径距离和极大连通子图，研究应急物流网络的抗毁性测度模型，在最大度和介数等不同的攻击策略下分析了单点应急物流网络的抗毁性能。理论分析和实验结果表明，随机攻击的网络易毁性小

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通过对区域物流网络中边、点上费用、容量、流量等的分析，结合实际问题中对道路扩建和物流设施容量设计决策的需要，构建基于物流时间需求的区域物流网络设计数学模型。模型以最小化物流网络构建成本、初期运营成本和

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德邦物流公司物流配送中心的物流设备配置方案是指为了提高物流配送中心配送效率及物流服务质量而设计的设备配置。该方案主要包括物流设备的选型、规划、布局及使用等方面的详细解析。其中，物流设备的选型考虑到了设

考虑废旧产品回收数量、回收质量、再生产品需求量的不确定性以及废弃处理中心的选址等多重因素，构建单产品、多周期的再制造闭环物流网络优化设计模型，运用云遗传算法来确定物流网络中各设施的数量、位置、规模以及

再生资源回收利用是发展循环经济的有机组成部分,再生资源回收物流网络规划问题的研究是再生资源回收利用系统运行的前提与基础。在考虑再生资源回收量和需求量波动性的基础上,以最小化回收物流总成本为优化目标,构

“一带一路” 背景下中国区域物流网络模型研究 ，徐剑，林国志，文章选取