汽车can总线系统原理设计与应用,很经典的书籍
汽车CAN总线控制器的设计、电子技术,开发板制作交流
为满足汽车厂商对于汽车电子产品的测试需求,提出了基于CAN总线和嵌入式技术的汽车电子检测系统的实现方法。以USB车载音频娱乐系统的测试仪器为例对该方法进行了具体解释,首先给出了硬件设计的基本结构,重点
CAN是控制器局域网络(ControllerAreaNetwork,CAN)的简称,是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的,并最终成为国际标准(ISO11898),是国际上应用最广
CAN-bus 现场总线应用方案RS485 升级到 CAN
摘要: 根据电动汽车(EV) 通讯高实时性、高可靠性的要求,本文介绍了一种基于TMS320LF2407型DSP的CAN总线通讯技术方案,利用DSP内嵌的CAN总线模块实现电动汽车内的实时通讯. 文中分
导读:CAN总线技术是国际上应该最为广泛的现场总线之一。CAN总线技术最初只是为了解决汽车工业在发展的过程中应用的线束过长,影响汽车内空间的使用率和信息传递的可靠性。随着CAN总线技术的发展和不断成熟
SpringCloud——消息总线(Bus)之SpringCloudBus将分布式系统的节点与轻量级消息代理链接。
控制器局域网(controllerareanetwork简称CAN)现今汽车电路很多都走"CAN-BUS系统",它是1993年SAAB开始启用的新控制系统,目前大部分欧洲车系车种都
Controller Area Network(控制器局域网,缩写为CAN),是为解决汽车电子控制单元间的信息通信而由德国Bosch公司提出的一种总线标准,以其卓越的性能、极高的可靠性和低廉的价格,现
