CAN总线通讯部件测试规范

提供了一个完整的新能源汽车通讯方案，包括每一个控制器部件在整个环节中的通讯，看的懂协议就彻底玩转新能源汽车的任何一个部位任何一个控制器。这是目前市场上很多企业应用的最为规范的通讯协议。

介绍了CAN总线的基本特点和下位机智能节点的设计实现,并给出了通讯软件的编制方法。

这篇文档介绍了基于51单片机的can总线实现方法，希望对你能有所帮助。。

基于FPGA及sja1000实现CAN总线通讯，有部分注释，仿真测试无误，目前设置为波特率1000k

本文所叙述的基于J1939的重型商用车CAN通讯平台,主要用于独立开发的发动机电控单元、AMT电控单元以及防抱死制动系统三者之间,通过接收和发送来自不同节点的消息实现信息的实时传递和共享。

CAN通讯测试OK主控芯片STM32F103ZET6库函数完成底层驱动配置使用串口2

摘要:今天的CAN总线已从汽车电子慢慢渗透入工业自动化,医疗,铁路等众多领域。据我们的数据统计,客户在使用CAN总线时约80%的问题均是由总线布局布线不合理导致,今天我们就来扒一扒CAN总线的布局布线

CAN总线规范,用到CAN时,可以查查资料手册。 转自http://89c51.5d6d.com/thread-1306-1-1.html

can总线的规范 V2.0 版本 B部分 随着串口通讯进入更多应用领域,因此,在一些应用里,需要对通讯功能的报文识别位提出分配标准化的要求。

CAN协议及应用层协议及CAN总线的工业现场应用