真实城市模拟环境下车载自组织网络路由算法仿真研究

针对蚁群优化（ACO）在无线自组织网络应用的缺点，如搜寻和维护路由信息过程中需要消耗大量的开销和能量，在ACO算法的基础上，提出一种结合连通支配集的混合路由协议。该协议将网络中的连通支配集（CDS）作

在均质无线自组织网络中，虚拟骨干（Virtual backbone，VB）的大小是衡量无线自组织网络质量的一个重要因素，虚拟骨干越小，网络路由开销越少。最小虚拟骨干的求取问题能够抽象为最小连通控制集问

针对车载自组织网(VANET)中身份认证的隐私保护问题,提出了一种车载网中条件隐私保护认证方案。首先,引入短签名技术,构造了一个新的基于身份的短签名方案。与主流方案CPAS相比,该方案降低了签名和验证

基于地理信息车用自组织网络两级有效路由，谭文虎，李清泉，针对传统面向连接路由AdHoc协议数据传输盲目性，该文提出车用自组织网络(VANET)基于地理信息路由协议架构。该协议在位置服务系统（LS

自组织网络中的冗余多径源路由协议及性能分析,孟呈,王雷,Ad hoc网络中没有固定的网络结构,网络拓扑也随着节点的移动处于高度动态变化中。本文主要提高Ad Hoc网络中的按需路由协议的实时性服

针对移动性对无线网的影响，相关研究工作都需要定性、定量地对路由协议进行分析。由于动态源路由（DSR）协议在Adhoc网络中应用广泛，对其进行实验分析就显得非常有意义。在实验的数据结果上，给出了无线网络

针对车载自组织网络(vehicular Ad hoc network,VANET)中撤销异常行为车辆可能导致敏感信息泄露的问题,提出了一种基于通用单向累加器的隐私保护撤销机制(privacy prot

针对车辆通信范围及转发状态下信道竞争问题,建立了同向多跳下载流量模型。根据该模型与视频流媒体特点,提出了一种基于服务质量的双向协助下载方案。首先,同向车辆对目标车辆进行多跳协助下载,减少目标车辆等待对

传统无线网络中许多改进的TCP协议都利用基站,假设无线链路是单跳链路,并且没有考虑节点的移动引起的链路失效或重路由造成的影响。因此,这些协议不能直接用于自组织网络,但是可以借鉴其中的一些设计思想。一种

本文从无线自组织网络中的MAC协议问题(包括隐藏/暴露终端问题和单向链路问题等)开始,到无线自组织网络中的路由技术问题,再到其产业化应用问题,系统地分析了在无线自组织网络中存在的问题及其解决方法。以论