汽车电子AEC-Q100

汽车在出厂之前,从研发设计到整车下线要经过严格的检测,以确保产品的质量和各分系统工作的可靠性和安全性。随着汽车电子技术的发展,测试项目和要求也越来越多,因而测试系统的可自定义性和可扩展性越来越受关注。

摘要:介绍了电控电动式四轮转向(4WS)系统的基本组成结构工作原理,对四轮转向系统的转向电机、整车驱动电机,以及传感器的选取做了较详细的介绍分析。在研究现有4WS电控技术的基础上,提出了在助力转向条件

导读: 汽车厂商往往采用最新的消费电子系统来体现与其他厂商汽车的差异化,该系统必须在各种苛刻的条件下都能正常工作。动力系统、安全系统和其它汽车控制系统也都有同样的要求,一旦出现故障,这些系统会导致更加

TVS电压怎么选择,才能最好保护汽车电子?是客户常见的问题。 大功率TVS和防静电ESD选型不同:因为大功率TVS的电压范围更宽,而ESD电压很精确。所以选择大功率TVS的电压需要比电路额定工作电

1 引言 20世纪末,在全球范围内兴起了一股信息革命的大浪潮,给汽车工业的发展带来了千载难逢的机遇。解决汽车带来的诸如交通拥挤、交通安全、环境污染、能源枯竭等问题需要靠信息技术的广泛应用。同时

随着传感器向电子化和数字化方向发展,汽车传感器由过去单纯应用于发动机,扩展到现在应用于底盘、车身和灯光电气系统上。汽车传感器的输出值将得到更多的相关应用(汽车传感器的应用)。为此,制造商们正在开发和生

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汽车电子稳定系统或动态偏航稳定控制系统(Electronic Stability Program,ESP)是防抱死制动系统ABS、驱动防滑控制系统ASR、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统TCS